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关于宏观政策工具，刘鹤和易纲都特意强调了“充足”二字，那具体包括哪些内容呢？宏观政策工具，主要包括积极的财政政策和稳健的货币政策。7月30日召开的中央政治局会议明确，财政政策要加力提效，继续落实落细减税降费政策。货币政策要松紧适度，保持流动性合理充裕。

2018年有77只美国ETF在非美发达国家板块内角逐，在2018年初，以下4只ETF占有了81%的市场份额。iShares MSCI EAFE（EFA）的份额占比非常高，尽管其费率稍高。但在2018年年末，其他三只低费率ETF推翻了iShares MSCI EAFE（EFA）占比第一的市场地位，共计获得了346.8亿美元流入，而iShares MSCI EAFE（EFA）的规模急剧压缩，投资者净赎回106.3亿美元。具有0.31%的高费率iShares MSCI EAFE（EFA）无法再与费率为6-8BP的SCHF、VEA和IEFA匹敌。

对此，中国外交部14日也进行了回应。华春莹表示，中方一贯反对在国际关系中使用武力，主张尊重各国的主权、独立和领土完整。任何绕开安理会采取的单边军事行动都有悖《联合国宪章》的宗旨和原则，违反国际法原则和基本准则，也将给叙利亚问题的解决增添新的复杂因素。中方认为，应对叙利亚疑似化武袭击事件进行全面、公正、客观调查，得出经得起历史检验的可靠结论。在此之前，各方不能预断结果。政治解决是叙利亚问题唯一现实出路。国际社会有关各方应继续支持联合国斡旋主渠道作用，共同为推动叙问题最终得到妥善解决付出不懈努力。

从1885年卡尔·本茨发明第一台现代汽车以来，汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点，涉及能源、交通、通信、计算机等诸多行业。汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启，百年汽车产业正站在大变局大洗牌的黎明前夜。摘要变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。1）格局重塑：以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰C/CLA/CLS/E系之和（9.5万）、奥迪A3/A4/A5/A6之和（7万）。另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。2）价值链重构：未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕可能是传统车企，而吃蛋糕的可能是新势力。全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“Digital Car&；Service”部门，大力推动数字化转型。丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。

ETF.com：相比于BlackRock和Vanguard这样的巨头，Cambria是一个比较小的ETF发行人，并且经营风格比较低调。Faber：我们没有销售和分销商，所以我们比较低调，并不是有意这样做。任何企业都要经历从起步到成功的过程，我们已经走过了三个阶段。一开始我和我的合伙人决定去做这样的一件事情，那时候我们只有两个人，然后我们发展成为一个小型精品资管，到现在，我们（作为ETF发行人）开始向机构出售我们的产品。

第11期：状态变量、宏观经济活动与个股截面数据的关系第10期：条件夏普比率第9期：强制清算，减价出售与非流动性成本第7期：买方与卖方谁发起交易第7期：后悔的神经证据及其对投资者行为的影响第7期：排名效应和交易行为：卖出最差的和最好的，忽略其余的